Xifres que fan pensar...

Entenem que la via autonomista es troba esgotada, que el problema essencial dels dèficits que pateix la nació rau en la política de discriminació econòmica, cultural i social contra Catalunya que sistemàticament exerceix l’Estat espanyol, avalada pel disseny constitucional sorgit d’ençà de la transició, que impedeix al poble de Catalunya i al seu Parlament decidir el futur de la nació, reduint l’autogovern a una mera descentralització administrativa i escanyant la societat catalana detraient-li any rere any més d’un 10% del P.I.B., més de 19.000 milions d’euros que cada any van a Espanya i no tornen. Aquest desequilibri fiscal es reprodueix de manera gairebé sistemàtica en molts altres camps de l'economia, les infraestructures, els serveis públics, la tecnologia, els béns socials, la qualitat de vida,...

37,72% dels trens més "obsolets" de tot l'Estat circulen a Catalunya, mentre que únicament el 9% a la Comunitat de Madrid
63 trens construïts durant la dècada dels anys 70 encara circulen per Catalunya. Això suposa un 37,72% de tots els trens més antics que encara estan en funcionament a l'Estat espanyol. D'aquests, únicament 16, és a dir, el 9,52% de tots els trens de l'Estat ho fan en la Comunitat de Madrid, que té un nombre significativament molt inferior de trens "obsolets" que Catalunya

2 vegades més de funcionaris públics per habitant té Extremadura en relació a Catalunya
8 de cada 100 ciutadans extremenys treballen com a funcionaris, el doble que a Catalunya on no s'arriba a 4 de cada 100 ciutadans. A Extremadura la segueixen Castella, Aragó i Andalusia. Catalunya és la comunitat autònoma amb menys funcionaris per habitant de tot l'Estat espanyol. Madrid és la comunitat autònoma amb més funcionaris de l'administració de l'Estat espanyol.

1000 milions d'€ més d'inversió en rodalies és el que s'emporta Madrid en relació a Barcelona, tot i disposar de 84 Km menys de vies
D'acord amb els Plans de Rodalies del Ministeri de Foment pel 2008-2015, la inversió a Barcelona serà de 4000 milions d'€ quan a Madrid serà de 5000 milions d'€, tot i que Barcelona compta amb 447 Km de rodalies i Madrid únicament amb 363 Km. Igualment, el pla preveu la construcció de 115 Km de nova via a Madrid, mentre que únicament 25 Km a Barcelona. També contempla la construcció de 25 noves estacions a Madrid, mentre que únicament 9 a Barcelona. I finalment, cal destacar que les vies a Madrid es quadripliquen (66 Km) i a Barcelona, únicament es dupliquen (88 Km).

85% de l’obra pública a Catalunya pressupostada per l’Estat l’any 2007 no s’ha fet.
L'agost de 2008 Adif només ha executat 139 milions€ dels 914 milions€ assignats.

0€ per al català, 90 milions € per l'espanyol. El govern espanyol destina el 2008 90 milions d'€ per l'Instituto Cervantes.
0 € destina el govern espanyol el 2008 per promoure la llengua i cultura catalanes a l'exterior, quan segons la seva Constitució (art.3) són "objeto de especial respeto y protección".

18.595 milions €, 10'2% del PIB, dèficit fiscal català el 2005.
És la xifra més alta en deu anys: 1995 -6'8%, 1996 -6'5%, 1997 -7%, 1998 -7'2%, 1999 -7'7%, 2000 7'2%, 2001 -7'6%, 2002 -7'4%, 2003 -9'1%, 2004 -9%.

12'7 milions € en mesures mediambientals per l'aeroport de Barcelona, 300 milions per a Barajas.
AENA ha pagat l'aïllament acústic de 13.600 habitatges en 12 municipis al voltant de Barajas, però no n'ha pagat cap al voltant de l'aeroport del Prat

34 milions € és la subvenció rebuda a Madrid pel Consejo Superior de Deportes, mentre a Catalunya 7,5 milions
El Consejo Superior de Deportes, entre l’any 2000 i el 2005, va subvencionar Madrid amb més de 34 milions €, i Catalunya amb 7’5 milions €.

51,2% són els recursos que ha destinat el Ministerio de Cultura a Madrid, mentre que a Catalunya és el 2,8%
Del 1993 al 1996 el Ministeri de Cultura ha destinat el 51’2% dels seus recursos a Madrid, i el 2’8% a Catalunya. A Madrid li corresponen cinc mil pessetes per habitant i any, a Catalunya dues-centes pessetes per habitant i any.

20 KM d'autovies ha fet l'Estat a la província de Barcelona en 1985-2005.
A Madrid n'ha fet 600 km.

Doncs SÍ, primer va ser CiU i després el Tripartit. Uns van fer perdre els sentiment reivindicatiu i catalanista amb la seva política de "qui dies passa anys empeny", bondad regionalista, peixet al cove, i aliançes estrafolàries amb els franquistes del PP. Des de que no son el govern reivindiquen coses que mai van tenir pebrots de fer-ho. MAI !!

I lo del pressent ? És a dir el Tripartit? Misèria i companyia. Uns aprofitats i oportunistes sota la direcció dels Jacobins de l'estat veí. Lo més trist és que tenen el valuós suport d'un partit que té la barra d'anomenar-se independentista. Un partit que no es va cansar de tirar en cara a CiU (que també ) dient-los que la seva prudència l'havian transformat en renúncia i covardia pèrò ells tristament, ho han convertit en traició definitiva.

Hola Carme. Aquest nou partit està treballant a l'ombra per tenir escrupulosament definida la seva fita i el seu destí. Ja es donarà a conèixer. Tot i els desenganys rebuts en els decurs d'aquets 30 anys, tinc una innegable confiança en l'esdevenir que s'apropa. El nom del conglomerat de patriotes portarà el nom de PÀTRIA I DIGNITAT.

Tindrem temps en parlar-ne.

Joan escrigué:Hola Carme. Aquest nou partit està treballant a l'ombra per tenir escrupulosament definida la seva fita i el seu destí. Ja es donarà a conèixer. Tot i els desenganys rebuts en els decurs d'aquets 30 anys, tinc una innegable confiança en l'esdevenir que s'apropa. El nom del conglomerat de patriotes portarà el nom de PÀTRIA I DIGNITAT.

Tindrem temps en parlar-ne.

...A què encara em torno a dedicar a la política?